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鋼結構 | 看“空中造樓機”如何建造第一高樓!厲害了,中國建筑!

廣東建筑工業(yè)化展     2018-03-23     1250

 

對于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō),300米超高層建筑是一道門(mén)檻,而500米則是一個(gè)更難的關(guān)口。然而這座正在建設的摩天大樓將達到636米,比目前中國第一高樓上海中心大廈還要高出4米。

 

 

武漢綠地中心項目建筑高度為636米,是目前中國在建第一、世界第二高樓。

 

 

建設這樣一棟樓的物料和裝備,總共有五六十萬(wàn)噸,是300米建筑的兩倍,建設風(fēng)險更是比300米高樓大了4倍,這對于建設平臺的穩定性和承重力提出了更高的要求。

 

 

風(fēng)力作用下,500米大樓的橫向搖擺幅度可以達到1米!

 

但是挑戰這樣的工況,工程師們卻很有信心,他們獨有的“金剛鉆”就是腳下這個(gè)紅色裝備,足有4.5層樓高的巨型機器。最新一代“空中造樓機”武漢綠地項目的智能頂升平臺。

 

 

▼ 戳視頻看“空中造樓機”如何建造第一高樓


重器:摩天造樓機——智能頂升平臺

身高:39.3米

體重:2000噸

最牛實(shí)力:它的頂升力達4000多噸,讓千米高空作業(yè)如履平地,在8級大風(fēng)中平穩進(jìn)行,4天一層的建設速度更是讓國內外驚艷。這個(gè)中國建筑“神器”為世界首創(chuàng ),展現了中國超高層建筑建設技術(shù),在全世界領(lǐng)先的地位。

 

 

空中造樓機??吭诟呖?99米處,

 

這個(gè)四周封閉的移動(dòng)工廠(chǎng)正在等待著(zhù)突破500米大關(guān)的重任。

 

平臺自重2000噸,

 

再加上鋼筋、混凝土,以及塔吊等一系列裝備、物料,造樓機總重接近4000噸,

 

相當于3000輛小汽車(chē),

 

它將在5個(gè)小時(shí)內,

 

整體頂升4.5米。

 

 

工人們正在進(jìn)行頂升前的最后準備,安裝承力件。“這個(gè)承力件背后就是我們這個(gè)平臺的支點(diǎn),我們把它叫做微凸支點(diǎn),就是混凝土表面3公分厚的一層凸起,這一塊承力件就可以承受約400噸的承載力。”

 

 

這種有點(diǎn)像搓衣板的微凸支點(diǎn)是中國建筑的獨有發(fā)明,空中造樓機能夠經(jīng)受住4000噸的荷載,抵抗14級大風(fēng),它是其中的關(guān)鍵。

 

 

承力件就像造樓機的手腳,緊扣在大樓核心墻體的支點(diǎn)上,大樓外側的液壓油缸負責提供動(dòng)力,依靠微凸支點(diǎn),大樓的墻體就變成了攀巖墻,造樓機馱著(zhù)負重像猴子爬樹(shù)那樣一層層向上攀爬。

 

 

頂升中,鉤爪會(huì )不斷掛住墻面上凸起的小臺階,即便液壓機突發(fā)故障,12個(gè)鉤爪也會(huì )牢牢抓扣在墻面上,為百米高空造樓機的安全保駕護航。在極限情況下,可以抵御十四級大風(fēng)。

 

 

這臺造樓機與過(guò)去最大的區別,就是頂升效率更高。上一代造樓機平臺上塔吊等重型設備,需要設置專(zhuān)用的洞口,平臺頂升后,再對塔吊進(jìn)行頂升;完成全部重型設備的頂升通常需要2天。而現在,整體頂升可以將工期至少縮短20%。

 

 

技術(shù)人員用激光測距儀測量油缸的頂升行程,這個(gè)頂升力達到400噸的巨型裝備,是所有抬升動(dòng)力的來(lái)源。這是在空中造樓機上第一次使用長(cháng)行程的液壓油缸,6米行程可以讓平臺一次頂升到位,提高作業(yè)效率。

 

 

12個(gè)大型液壓油缸運行必須完全同步,高度差要控制在2毫米以?xún)?,否則可能導致平臺傾斜。

 

 

僅用5小時(shí),新一代造樓機就完成了它500米關(guān)口的挑戰,這是中國建筑建造技術(shù)的新高度!

 

 

全球300米以上的高樓,有將近70%是中國建筑建造,超高層建筑領(lǐng)域中國高度、中國效率、綠色節能的建筑方式以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。

 

 

中建三局副總工程師、工程技術(shù)研究院院長(cháng)王輝在片中講道:“全球最大的建筑市場(chǎng)在中國,全球超過(guò)一半的摩天大樓也在中國,我們有責任、有條件,也完全有能力,自主研制我們的核心技術(shù)裝備。我們可以自豪地說(shuō),它的誕生將中國乃至世界超高層建筑結構建設水平推向了一個(gè)新高度。”

來(lái)源:裝配式建筑網(wǎng)

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